看懂了这10个配置参数，你就搞懂了一辆车的全部性能。
看懂了这10个汽车参数，你就搞懂了一辆车的全部性能，包含了车子的动力、操控、安全、车身空间等多个维度。老板帮忙点个赞，我们开始往下讲。
·第一个看汽车排量。我们家用车常见的排量1.5、1.6、2.0，排量的数字就是发动机全部气缸的容积。比如一个4缸的发动机，每个气缸的容积是0.4升，那这台发动机的排量就是1.6。气缸的容积越大，那发动机转动一圈消耗的燃油也就越多，产生的动力自然也就更强。简单说就是排量越多油耗越高，动力越强。
如果在排量的数字后面还有个T，那就代表是涡轮增压发动机。每个车企使用的涡轮大小和压力不一样，同排量的涡轮增压发动机，动力增幅在20%到50%之间。1.5T的自吸发动机，动力能与1.8到2.2升的自吸发动机相当。
·第二看马力。马力就是发动机的功率，只是换算单位不同。1kW功率约等于1.36马力，马力越大那发动机的动力就越强，急加速越快，同时极速也越快。
·第三看扭矩。车子扭矩越大，车轮转起来也就越有劲，起步和超车都更快，爬坡和负载能力也更强。
·第四看变速箱类型。每种变速箱都有优缺点，不同的变速箱适用于不同的用车场景。
→双离合变速箱传动效率高，换挡提速快，跑高速或二级公路更合适，不适合市区频繁换挡路况，也不适合山区爬坡大扭矩工况。
→CVT变速箱平顺省油，更适合市区开没有顿挫，而且节油表现非常不错，但不能大扭矩，不能暴力起步和急加速，也不适合爬坡工况。
→AT变速箱皮实耐用故障率少，非常适合大扭矩，无论是爬坡还是急加速都能满足，唯一缺点就是市区低速行驶油耗非常高。
·第五看驱动方式。也就是用前轮还是后轮驱动车子行驶。由于发动机在车头，前驱车只需要把动力传递到前轮，传动距离短，传动结构简单，既省油又便宜。后驱就是用传动轴把动力传递到后轮，让两个后轮推着车子行驶，传动距离远，所以油耗会高于前驱，但操控更灵敏，而且开起来更帅，能漂移。四驱就是把动力传递到四个车轮，开起来又快又稳，但它既贵又费油。
·第六、看悬挂类型。悬挂直接影响了车子的操控性和舒适性。家用车上的常见悬挂有4种：麦弗逊、双叉臂、多连杆、扭力梁。从结构上来讲，多连杆和双叉臂优于麦弗逊，麦弗逊又优于扭力梁。多连杆和双叉臂侧重点不同，多连杆悬挂车型更注重舒适性，双叉臂悬挂车型更注重操控性。
·第七、看离地间隙。这是汽车底盘离地面的高度，离地间隙越高，车子在烂路的通过性越强，越不容易磕碰到底盘。但同时重心高操控差，最直接的例子就是越野和跑车。越野车的底盘高，适合走烂路，但高速时跑不快，因为它的操控性不允许。而跑车的底盘低，虽然跑得快还跑得稳，但稍微有一点烂路就会拖底。
·第八、看轴距。轴距是前轮中心到后轮中心的距离，车内乘坐空间大不大要看轴距。轴距越大车内纵向空间也就越长，后排腿部空间也就越宽敞。轴距的长短比车身的长短更能决定车身空间大小。
·第九、看轮距。轮距是左右车轮之间的距离，轮距越长车内横向空间越大。另外轮距还直接影响车子的稳定和操控性，轮距越宽车子的稳定性也就越好，高速越不容易飘，转弯时车身倾斜的幅度也会更小。
·第十、看刹车距离。个人觉得这个最重要，汽车的本质就是交通工具，性能好不如开得稳刹得住。刹车距离越短，司机对车子的控制力也就越强，越不容易出现事故。
·其实最后还有一点，那就是车身结构强度。最重点的就是热成型钢占比，热成型钢一般包裹住驾驶舱空间，整车的热成型钢占比越多，那对乘员舱的保护越强，当然成本也越贵。为什么这一点不统计？因为很多车根本不告诉你它的热成型钢占比多少，所以咱们也查不到。
热成型钢占比超过30%安全度非常高，超过20%那是中上游，低于15%那就可以说安全性比较低了。只要看懂了以上的参数配置，那么你对车子的性能就有了一个大概的了解。如果老板没记住的话，可以点个收藏，买车时再翻出来看看。关注小薇让老板更懂汽车。
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