那天早上，王先生准备开车去单位参加会议，可刚进车里一拧钥匙，车没有反应。仪表盘一点光都没有，就像断了电似的。他愣了一会儿，这才想起车已经快一个月没动过。王先生不是唯一遇到这种情况的人，很多车主家里不止一辆车，偶尔闲置的那辆车往往就会因为久停导致电池没电，关键时刻掉链子。
有不少人会纳闷，车不启动怎么还会把电池用光？其实车辆即使没有点火，也不是完全“休眠”。它暗地里还有不少地方在偷偷耗电，比如说车上的电脑模块、防盗报警器、感应钥匙，以及如果你的行车记录仪接的是常电，那也会持续消耗电力。举个例子，有点像你手机明明屏幕关着，后台还跑着程序，慢慢电量也会降。
车子到底放多久电池会撑不住，这其实和电瓶的寿命、各类电子设备的多少有关。正常情况下，一辆新电瓶的车停三五天问题不大。一旦一周以上，有点年头的旧电瓶开始出状况，两三个星期后再想启动，有时候就需要看点运气了。要是超过一个月，很多人的经历都是直接打不开火。所以但凡打算让车停着超过一周，最好提前做点准备，别等着临阵才发现打不着火。
如果真不想让电瓶在你不知情的时候偷偷罢工，其实有不少实用法子。最简单的办法，就是每隔七八天发动一次车，开出去溜达十多分钟，让电瓶得到充电。这比单靠原地怠速效果更好，因为车子越跑得起来，发电机给电池供电越快。只原地开空调不仅不会帮电池，还容易让它压力更大。此外，有些老司机没人用车时，会直接把电瓶负极线拆下来，这样车上的所有耗电设备都能切断。不过拆之前一定关完火、戴好绝缘手套，还要记得不能再用遥控钥匙开门，有些高配车断电后设定还需要重新校准，比较适合长时间搁置不用的车。
除了这些硬核措施，日常停车用电习惯也很重要。像有些人喜欢熄火后继续在车上听歌、看短视频或者给各种设备充电，这些细节都会让电池更快掉电。建议养成一停车就断电的习惯，外部插座尽量拔掉。如果你家的行车记录仪一直取电，也尽量接到ACC电源上，不然忘关电源很容易几天就把新电瓶拖垮。
万一一不小心电瓶真的没电了，也不是没有补救的法子。可以找朋友借辆车搭电，用跨接线借助另一辆车的动力给自己的电池充点电；或者用那种随车携带的小型应急启动电源，小巧还挺实用。如果有时间，也可以用随身小充电器给电瓶慢慢补电，这样对老电瓶比较友好，充电速度虽慢，但也温和。不行的话只能换块新电瓶了，大部分电瓶用三五年就得报废，太旧了即便救回来也是“回光返照”。
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