在马路上开车，汽车灯光可不只是照明工具，用不对，不仅挨罚，还可能酿成大祸。今天就来给大家好好说道说道，这些老司机都容易忽视的灯光使用规则。
一、雾灯：不是“装饰灯”，关键时刻别犯迷糊
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每到大雾、暴雨天，能见度低，很多司机就开始乱开灯，雾灯更是被当成“摆设”。但其实，雾灯才是特殊天气里的“保命灯”。
雾灯分前雾灯和后雾灯，颜色和亮度都有讲究。前雾灯一般是黄色，穿透性强，在浓雾中能照亮前方；后雾灯亮度高，警示后方车辆注意保持车距。有些司机觉得“大灯够亮，雾灯没必要”，但大灯的光线容易在雾气中散射，反而影响视线，雾灯的光线设计更贴合特殊天气的穿透需求。
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法律规定，能见度小于200米时，必须开启雾灯和近光灯。但现实中，不少人要么不开，要么前后雾灯全开——后雾灯过亮，容易晃到后车司机，干扰视线。所以，只有在极端天气、后方视线严重受阻时，才建议开后雾灯；一般小雨、小雪天气，前雾灯足以应对。
二、远光灯：别让“强光”变“凶器”
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远光灯是夜间行车的“双刃剑”，用好了照亮前路，用不好就是“马路杀手”。在没有路灯、照明条件差的郊外，远光灯能让视野更开阔，但在市区、会车或跟车时，滥用远光灯就成了“缺德行为”。
想象一下，你正正常行驶，对面突然射来一道强光，瞬间眼前白茫茫一片，啥都看不见，这就是远光灯滥用的危害——会车时开远光，对方司机的视线被严重干扰，反应时间大幅缩短，极易引发追尾、碰撞事故；跟车时开远光，强光反射到前车后视镜，影响前车司机观察后方情况，同样存在安全隐患。
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《道路交通安全法实施条例》明确规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯；夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。可即便有这些规定，远光灯滥用现象仍屡禁不止。
三、转向灯：别让“沉默”成“事故导火索”
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转向灯是汽车的“语言”，它告诉其他司机你的行驶意图。但现实中，很多人把转向灯当“摆设”，转弯、变道不打灯，直接行动，让周围车辆措手不及。
有些司机觉得“转弯速度慢，没必要打灯”，或者“看了后视镜没车，直接转就行”，但这种想法很危险。转向灯提前3秒开启，能给后车和周围车辆足够的反应时间，避免因突然转向导致追尾。而且，转向灯的规范使用，也能让交通更顺畅，减少不必要的急刹车和拥堵。
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在一些复杂路况，比如环岛、路口，转向灯的作用更加关键。进入环岛前，打左转向灯示意要进入环岛；驶出环岛时，打右转向灯告知后车你的行驶方向，这样大家才能有条不紊地通行。
四、安全驾驶，从正确用灯开始
汽车灯光的正确使用，关乎每一个交通参与者的安全。每次因灯光问题引发事故，都让人痛心——那些本可以避免的碰撞、伤害，背后是对规则的漠视。
下次开车前，不妨多想想：我的灯光开对了吗？如果人人都能规范用灯，马路上是不是会少一些“路怒”，多一些安全？你在开车时，遇到过哪些因灯光使用不当引发的糟心事？欢迎在评论区分享，一起聊聊如何让马路更安全。
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