汽车知识科普(悬挂)：CDC 减震是什么？为什么以后新车宣发不能轻易使用 CDC 了？
1. 就在昨天，CDC 减震器的发明者德国采埃孚公司一纸声明，让我国新车的广宣陷入尴尬。在国际上用在高端车型的 CDC 减震器，近一年来在我国大量装配到了 30 万以内新车型，新车宣发时都会强调采用了 CDC 减震。随之，CDC 的概念也得到了迅速普及。
2. 想知道都有哪些车型采用了 CDC 减震技术，可以在抖音搜索"哪些车型采用了 CDC"。采埃孚这一纸声明意思是：CDC 我注册了商标，以后你们不能随便提了，要提，请同时使用注册商标标志"CDC"或者明确该品牌为我司旗下，如采用"采埃孚公司的 CDC 减振器产品"这样的表述方式。
3. CDC 是什么？英文 Continuous Damping Control 的缩写，直译过来就是连续阻尼控制，是一种先进的减震技术，能够根据道路状况和驾驶风格实时调整减震阻尼，提供更好的驾驶体验和车辆控制性能。这项技术确实是由德国著名汽车零部件供应商 ZF(采埃孚)的子公司 SACHS 开发的。
4. CDC 减震器的核心是一个电子控制单元(ECU)，能够实时接收来自车辆各部位(如车轮、悬挂系统和车身)的传感器信号，这些信号包括车速、转向角度、刹车状况、加速度等信息，ECU 利用这些信息计算出最佳的减震阻尼设置。
5. CDC 减震器内部有一个可变阻尼阀门，其开度由 ECU 控制，通过改变阻尼阀门的开度，可以调节油液流过阀门的速率，从而改变减震器的阻尼力。这一过程几乎是实时的，调整频率可以达到每秒几百次，确保了减震器能够根据路况和驾驶状况快速调整，提供最合适的阻尼。
6. 在国内市场上别克品牌是早期采用 CDC 技术的先驱，像之前的君威和君越高配车型都配备了该系统，但别克将其称为"全时主动式液力减震稳定系统"。其他公司用类似减震阻尼控制原理的技术各自叫法不同，比如大众叫 DCC、标致叫 AMVAR、极氪叫 CCD 等。
7. 但这些叫法一般人还不一定太明白是什么意思，还需要进一步的解释。这下尴尬了，以后新车宣发除非你使用的是采埃孚配套的 CDC 减震器系统，否则你就得重新起个名字，还得做特别解释，否则受众真不知道是能达到什么功能和作用。
8. 采埃孚也够厉害，之前你们宣传我不管，等你们把 CDC 的概念讲的几乎人人皆知，突然来个声明 CDC 不能随便说了，真是高。华歌过几天就用视频给大家讲解一下 CDC 及 MRC 在汽车各工况下是如何工作的。
关注华歌，通俗易懂讲原理，有理有据。
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