电动汽车电池，即新能源汽车中的能量来源，目前动力电池中，镍氢电池面临淘汰，铅酸电池全凭保有量在支撑，目前以锂电池最为主要。（如下图）
先介绍几个重要概念
能量密度方面电池肯定不如汽油，一箱50L的汽油可以大概跑600km,续航同样里程的电动车需要0.9吨的锂电池。（如下图）
下表列出了四类锂电池的主要性能指标差别。从表中可以看出，四类电池各有优劣。
数码电子产品对锂电池安全性要求不高，钴酸锂电池最合适3C领域，特斯拉敢于使用此类电池也是未来得到超强的续航能力，但是同时其安全性能要打些折扣。
锰酸锂电池因其不偏不倚的特征赢得动力电池最大的市场占有率，虽然其能量密度不如钴酸锂和三元锂，但其他综合性能相当出色。
如果不是较低的能量密度限制了磷酸铁锂电池，其真的有可能成为动力电池中的霸主。安全性能和寿命这两个关键指标都是顶尖的。
国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上，国际动力锂电池行业的新星非三元锂电池莫属，比钴酸锂电池更高的能量密度，成本低于钴酸锂电池，安全性也相当可靠。不同车企对于动力锂电池的选择都有自己的考虑（如下图）。
动力电池发展趋势
总结：
从磷酸铁锂VS三元锂中我们不难看出，其磷酸铁锂的安全性可靠，循环寿命最长。虽能量密度较低，但充一次电能够行驶300KM，也能满足大部分用车需求。
近期有幸打出租车，刚好打到了比亚迪秦，其出租车司机对比亚迪秦的刀片电池很是赞赏，说道“充一次电跑300-400KM，基本能满足工作的需要，毕竟人也需要休息，人休息时车充上电，第二天接着干！”。我们闲聊时，我说了一些磷酸铁锂VS三元锂电池的对比，现整理了一下，希望能为喜欢电动汽车的朋友起到一些作用。
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文章资料来源于网络+自己总结
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