在中国，汽车文化到底是什么？是车模裸体？

中国从来就不缺车展，中国车展也从来不缺美女，中国的车展美女模特却似乎很缺衣服。从今秋的武汉车展，再到乌鲁木齐车展，各大车商将车模裸露的下线刷新了一遍又一遍，本该是秀车的车展变成“肉展”，中国的汽车文化似乎被囚禁在一个圈里，一个由展场女人胸部、大腿和一群无聊看客组成的低俗怪圈。

世界汽车有性格

汽车文化，是一种很“玄”的东西。汽车本是一个钢铁物件，却因为人们给他赋予的一些独特的内涵而影响人类本身，汽车文化包括历史传承、消费理念、生活情趣、审美趋向等诸多元素，汽车作为这种文化的载体，正被各国人赋予各自不同的“性格”，德国人性格认真，德国车也严谨保守，性能可靠；美国人喜好自由、大气，美国车也相应的高大、有力；日本地域狭小资源紧张，日本车就偏好实用、省油；世界几大知名车系的汽车放在一起，的确性格迥异一目了然。

中国汽车无文化

中国没有真正属于自己的车型，中国还谈不上民族独具的汽车文化。那些在中国大卖特卖的进口汽车、合资汽车为什么会买的好，保有量大？因为他们有文化。中国人会因为沃尔沃的安全营销花费几十万，因为奔驰的尊贵象征而消费几百万，会为劳斯莱斯的极致奢华而耗资上千万，不是因为他们的车和国产车有那么大的鸿沟，而是因为中国汽车文化的贫穷。就目前看来，中国的汽车文化似乎和裸体文化结合在了一起，正在上演独特的“裸女与汽车”。

车和美女的战争

一辆好车和一个裸女有一个共同点，那就是拥有让某些男人为之热血沸腾的能力。由美女担任汽车的模特是在1932年由凯迪拉克汽车公司发起的，凯迪拉克最先在展会和广告中使用美女搭配汽车，来体现其优雅、舒适的理念，取得了巨大的成功。好的车模，应该是和汽车相得益彰的，既能突出车的特点，又能反映人的性格。中国的车模似乎走偏了，为了赚得眼球，各大汽车厂商制造了一场场越来越露的展会，人气是上来了，可是大家的关注点没在车上，车模反客为主，形成了一种病态的若市门庭。

我们需要一个怎样的展会

法国巴黎车展以新著称，各种概念车充斥其中，契合城市的浪漫气息；德国法兰克福车展以产品的庞大和全面闻名，象征着德国汽车业高度的繁荣；日本东京车展以各种汽车设备、先进技术为亮点，展示着日本汽车工业蓬勃的发展；而我们呢，我们的车展在车模的挤乳弄姿之后，秀的是什么？秀下限吗？汽车展会本来就该以展示汽车的新技术、新车型、新理念以及各国风格迥异的汽车文化为主题，我们的展会却在进行着一个恶性循环，不断以女人的肉体作为车展热点，热过闹过，不过留下一地的浮华。

11月20日，广州车展也已经拉开大幕，开展前中国汽车工业协会等相关组织向社会各界发出倡议：抵制低俗，文明车展。期待此次广州车展是一个不一样的展会，能够成为形成我们特有的汽车文化的一个契机。文/考米汽车服务网

最后在看看广州车展上的美女

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