R100法规是联合国欧洲经济委员会UN ECE针对新能源汽车可再充能量系统（REESS）的安全要求制定的电气安全通用法规, 适用于M类和N类安装有一个或多个牵引电机，且其不永久与电网连接的道路车辆。
M 类：至少有 4 个轮子，且主要目的为载运乘客之动力驱动车辆。
N 类：至少有 4 个轮子，且主要目的为载运货物之动力驱动车辆。
不适用范围：其主要用途为为发动机启动、照明以及车辆其他辅助系统提供电力的电池。
一、测试范围
测试内容
法规要求
4.1 Standard cycle
标准循环
放电程序：制造商确定，如无按1C电流放电；放电终止（端电压）：制造商确定。
充电程序：制造商确定，如无按C/3电流放电；充电终止：正常终止/95%最高SOC。
4.2 SOC adjustment
电荷状态调整
REESS或REESS子系统：按制造商规定的正常使用操作充电至最高SOC，至充电正常终止。
1. 被测设备本身不能控制SOC（由外部充电），SOC充至不低于最大正常工作SOC的95%。
2. 仅由车辆上的能源充电的REESS，SOC充至不低于最大正常工作SOC的90%；
3. 配有可从外部充电的REESS的车辆；按照制造商规定的正常操作程序将REESS充电至最高SOC，至充电正常终止/不低于最大正常工作SOC的95%。
4. 只能由车上能源充电的REESS的车辆：将REESS充电至制造商规定的车辆正常运行时可达到的最高SOC/不低于最大正常工作SOC的 90%。
4.3 Vibration test
振动测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（仅适用于高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）。
4.4 Thermal shock & cycling test
热冲击和循环测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（仅适用于高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）。
4.5 Mechanical sock test
机械冲击测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.DUT应保留在其安装位置，其部件应留着其内部边界；
3.着火；
4.爆炸；
5.隔离电阻不小于100Ω或IPXXB等级不变。（高压RESSS）。
4.6 Mechanical integrity test
机械完整性测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.DUT应保留在其安装位置，其部件应留着其内部边界；
3.着火；
4.爆炸；
5.隔离电阻不小于100Ω或IPXXB等级不变。（高压RESSS）。
挤压板尺寸：600mm x600 mm或更小
4.7 Fire Resistance test 耐火测试
试验结束无以下状况：
1.爆炸。
4.8 External short circuit protection test
外部短路保护测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（仅适用于高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）。
4.9 Overcharge protection test
过充电保护测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（仅适用于高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）。
4.10 Over-discharge protection test
过放电保护测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）。
4.11 over-temperature protection test
过温保护测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）；
4.12 ver-current protection test
过电流保护测试
试验结束后无以下状况：
1.电解液泄漏（仅目视，无需拆卸）；
2.破裂（仅适用于高压REESS）；
3.泄压（适用于开放式牵引电池以外REESS）；
4.着火；
5.爆炸；
6.隔离电阻不小于100Ω（高压RESSS）；
7.REESS的过流保护装置应终止充电或稳定测量温度，以便在达到最大过流充电水平2小时后△T℃≤4℃。
4.13 Low-temperature protection
低温保扩
制造商提供以下文件
1、 系统图
2、 REESS安全运行的下限制温度的书面说明；
3、 检测REESS温度的方法；
4、 当REESS温度达到或低于REESS安全运行下限时采取的措施。
4.14 Determination of Hydrogen Emissions REESS
氢气排放量测试
1.正常充电：氢气排放量在5小时内低于125克，或在t2（小时）内低于25xt2克。
2.充电故障：氢气排放量在5小时内低于42克，此外充电器应将这种故障限制在30分钟内。
（计算公式）
4.15 当管理 REESS
安全运行的车辆控制器发生故障时发出警告。
1.当管理REESS 安全运行的车辆控制器发生故障时，REESS 或车辆系统应发出光学警示信号
2.REESS 或车辆制造商应提供下列文件，说明车辆系统或子系统的安全性能:
(1)识别管理 REESS 运行的所有车辆控制装置的系统图。该图必须确定哪些组件用于在车辆控制装置无法执行一项或多项基本操作时发出警告。
(2)书面说明，介绍管理 REESS 操作的车辆控制器的基本操作。说明必须
(a)识别车辆控制系统的组件、
(b)说明其管理 REESS 的职能和能力，
(c)提供逻辑图并说明触发警告的条件。
4.16 Warning in the case of a thermal event within the REESSREESS
内发生热事件时发出警告。
1.当REESS 或车辆系统发生热事件时，REESS 或车辆系统应发出信号以启动光学警示信号2.REESS 或车辆制造商应提供下列文件，说明车辆系统或子系统的安全性能:(1)用于指示热事件(如温度、温升速率、SOC水平、电压降、电流等)以触发警告的参数和相关阈值水平。
(2)系统图和书面说明，描述传感器和车辆控制装置的运行情况，以便在发生热事件时管理 REESS
4.17 Thermal propagation.
热传播
1.REESS 或车辆系统应在乘客舱内因内部短路导致单电池热失控(如起火、爆炸或冒烟)引发热传播而出现危险情况之前5分钟发出信号，启动车内的预先警报指示，以便乘客逃生。若热失控不会导致车内人员暴露在危险内，视为满足要求。
相关文件说明:
(1)触发警报指示的参数(如温度、电压或电流)
(2)警报系统描述说明。
（适用于含有易燃点解液的REESS）
4.18 Isolation resistance measurement
隔离电阻测试方法
如果在电连接电路中，系统有多个电压范围（如升压转换器），而某些元件无法承受整个电路的工作电压，则隔离电阻在断开这些元件的连接时，通过施加至少一半的工作电压，可分别测量这些元件与接地连接直接的电压。
二、申请文件准备：
1.申请表；
2.生产一致性证明；
3.技术文档内含：
(1) REESS的安装方式及安装位置；
(2) 电路图；
(3) REESS外观尺寸图、结构或配置图，比如是否有电池管理系统、冷却液进出口等；
(4) 电池管理系统BMS外观尺寸图、三维结构图(如BMS在REESS内)；
(5) REESS的高压输入和输出接口位置图；
(6) 电池包Pack的外观尺丁图、结构和配置图三维、外壳尺寸材质图说明；
(7) 单元电池cell外观尺寸图；
(8) 认证标识的位置图示。
三、顺泰认证优势：
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