1.智能驾驶技术
全栈智能驾驶技术能力：从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，全面自研，逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来安全放松的点到点智能驾驶体验。
Aquila蔚来超感系统：拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和 V2X 车路协同。其中，800万像素高清摄像头使感知距离更远、内容更精细；超远距高精度激光雷达能有效提高智能驾驶的安全性，大幅提升了感知能力。该系统可实现融合感知，每秒产生8GB图像数据，定义了量产车智能驾驶感知系统的全新标准。其瞭望塔式传感器布局能有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性。
Adam 蔚来超算平台：搭载4颗 NVIDIA Drive Orin 芯片，算力高达1016TOPS，拥有超高带宽的图像接口，每秒可处理64亿像素的ISP，具备超高带宽骨干数据网络，可实时无损分配信号到每一个算力核心。通过两颗主控芯片实现全栈计算，包括多方案相互校验的感知、多源组合定位、多模态预测和决策。同时，还有独立的冗余备份芯片，且整个平台的电源、影像和主控系统均采用热备份冗余设计。另外，其专用 SOC 可加快智能驾驶的总体进化速度，并针对用户用车环境进行个性化本地训练。
智能驾驶算法：采用多方案相互校验感知、多源组合高精定位、多模态预测规控等技术，还具备群体智能与个性化训练能力。
智能驾驶世界模型 NWM：这是中国首个智能驾驶世界模型，于2024年发布。NWM 是一个多元自回归生成式的具身驾驶模型，它可以全量理解数据，具有长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景，并从中寻找最优决策，找到最优行驶路径。它利用多元自回归生成模型，通过接收传感器数据，快速模拟出各种可能的行驶轨迹，并评估每种轨迹的安全性和可行性。相比之前的技术，NWM 在空间理解和时间预测上有重大突破，能够生成和重建更复杂的场景，并进行更加精确的轨迹推演。其生成的不是实际的视频画面，而是通过算法想象出可能发生的场景，可在“万千平行世界”中搜索出最优的行驶路径。NWM 还具备与生俱来的闭环仿真测试能力，已在复杂交互场景中全面测试并验证性能。
智能驾驶技术架构 NAD Arch2.0：在算法层面上实现了从原始传感器数据直接生成驾驶决策，减少了信息损耗。相比之前的架构，其在空间认知和时间预测方面更强，使得智能驾驶体验更加拟人化。该架构通过群体智能和生成式仿真数据驱动模型快速迭代，它可以通过收集大量真实驾驶数据，并利用生成式仿真技术创建虚拟测试环境，不断优化和提升智能驾驶系统的性能。
2.智能座舱技术
情感智能：基于 nomi agents 多智能体框架，让座舱体验全面 agents 化。例如 nomi 停车助手、守卫、服务管家、探索发现、dj、旅行回忆等智能体，能够从各个层面理解用户的需求和情绪，并提供个性化的服务和支持。其核心技术之一是“情感引擎”，能带来情境智能、专属智能和情感表达 3 个基石能力，可更好地与用户共情，带去关怀、惊喜与安心，引领智能座舱从“单点功能”向“主动智能”进化。
强大的硬件配置：以蔚来 ET7 为例，其配备了 NioLink 全景互联行政屏，可实现一人一屏，提供视频会议、导航流转、出行信息提醒、沉浸观影等丰富应用；拥有可呼吸可律动的光瀑式氛围灯以及增强版7.1.4沉浸声音响系统；智能助手 nomi 具备强大的自然拟人交互能力，可实现免唤醒、多人自由说、无限指令等，借助大模型能力，还可以助用户记事备忘、支持专业问答、商务迎宾等。此外，增强平视显示系统 HUD 拥有16.3英寸大尺寸画面，26万色全彩显示，可智能亮度调节，显示细腻稳定，能显示驾驶信息、智驾状态、导航路线、路口放大显示等。
底层架构与操作系统：蔚来智能座舱将智能电动汽车整车全域操作系统天枢 skyos 的子系统——天枢 skyos-c 作为底层架构，基于安卓深度定制，稳定且具备迭代能力。Skyos 会嵌入到整个车最深度的控制器和执行器里，例如 banyan 有 4d 悬架智能底盘，其原子能力对 mcu 层面的信号控制和 soa 原子化放在了 icc 底盘域空里。
移动互联体验：依托 NioLink 蔚来全景互联技术，NiPhone 与蔚来车机可实现跨端协同，持续为用户打造流畅、安心、自由的车手互联体验。智能控车、导航接力、超级会议、天空视窗、NioLink 相册等功能为用户带来以车为中心的移动互联新体验。
语音交互系统：赋予 nomi 如真人对话体验的语音系统，可根据用户说话的内容，智能判断是接话还是聆听，在聆听过程中，会根据用户已说出的字词，联想推测用户的想法，从而更快速地响应用户需求，并会通过用户的语音指令对车控、媒体等全量安卓应用实现可见即可说的语音操作。Nomi 搭载业内首个结合预测联想的流式全双工架构，最快仅需470毫秒即可唤醒，在用户下达需求后，最快仅需750毫秒即可完成响应，响应速度行业领先。同时，nomi 还具备“提醒和记事”功能，可在设置的时间、地点、场景温馨地提醒用户。
内容生态丰富：蔚来存量曲库已达到上万首储备，其中匹配7.1.4沉浸声音响系统的杜比全景声内容已上线超3000首；影视方面与爱奇艺、腾讯视频、哔哩哔哩等知名媒体平台合作，为用户提供各种类型的优质内容，包括电影、电视剧、综艺、纪录片等。此外，蔚来自制的自然之语系列沉浸式纪录片可在车机上观看，将自然的美好搬进座舱。
连接产品、服务与社区：蔚来打通智能座舱与能源体系，将能源云与导航软件相关联，具备一键导航功能，可根据换电站电池的储备量与行进路线，自动规划最佳加电路线，省去用户补能规划的烦恼，让出行更便捷。通过换电图层功能，用户还可以直观地看到地图上的换电站分布及其详细信息，选择更合适的换电资源。
蔚来围绕移动的生活空间、有温度、有情感的伙伴、连接产品、服务与社区三大理念构建智能座舱，随着系统的持续迭代升级和内容生态的不断扩充，致力于为用户提供超越期待的智能座舱体验。
3.智慧能源技术
蔚来的智慧能源技术具有多项创新和优势，其中包括全球首个“可充、可换、可升级”的补能系统。
换电方面，其换电过程仅需三分钟，用户即可满电出行，这彻底解决了电动车长途出行的充电焦虑。该体系不仅提升了用户的用车体验，还树立了电动汽车能源服务的新标杆。
在电驱及高压系统方面，蔚来是国内第一个量产三合一系统的车企，同时在高转电机等技术的研发上也走在行业前列。这些技术的应用使得蔚来的电动汽车在动力性能和能效表现上都有显著提升，为用户带来更出色的驾驶体验。
此外，蔚来还通过全球化布局，具备电驱及高压系统全域产品的自研能力，掌握系统开发、功率电子、功率半导体、机械、电机、软件、测试与生产制造八大核心技术，开发出全维度数据化的研发管理平台，以缩短产品开发周期。
同时，蔚来根据用户多样化的用车场景，在全国建设全场景加电网络，充分满足用户的不同需求，致力于实现「让加电比加油更方便」的愿景。车站协同全自动换电、大功率充电、能源网络融合、多维感知电池监控，加上充换电产品和能源云的支撑，为用户提供可充、可换、可升级服务。并且持续与合作伙伴一起推动充换电网络建设，并积极参与 v2g 电网互动。
在电池系统方面，蔚来拥有先进材料、理化测试等6大技术实验室，3,128个电芯测试通道和超过80台高精度材料理化表征设备，具备材料合成、电芯试制、系统组装、验证测试等全栈研发能力，在材料、电芯、系统、软件、云端策略等领域拥有1,435项科技专利。
蔚来的智慧能源技术具有多项创新和优势，其中包括全球首个“可充、可换、可升级”的补能系统。
换电方面，其换电过程仅需三分钟，用户即可满电出行，这彻底解决了电动车长途出行的充电焦虑。该体系不仅提升了用户的用车体验，还树立了电动汽车能源服务的新标杆。
在电驱及高压系统方面，蔚来是国内第一个量产三合一系统的车企，同时在高转电机等技术的研发上也走在行业前列。这些技术的应用使得蔚来的电动汽车在动力性能和能效表现上都有显著提升，为用户带来更出色的驾驶体验。
此外，蔚来还通过全球化布局，具备电驱及高压系统全域产品的自研能力，掌握系统开发、功率电子、功率半导体、机械、电机、软件、测试与生产制造八大核心技术，开发出全维度数据化的研发管理平台，以缩短产品开发周期。
同时，蔚来根据用户多样化的用车场景，在全国建设全场景加电网络，充分满足用户的不同需求，致力于实现「让加电比加油更方便」的愿景。车站协同全自动换电、大功率充电、能源网络融合、多维感知电池监控，加上充换电产品和能源云的支撑，为用户提供可充、可换、可升级服务。并且持续与合作伙伴一起推动充换电网络建设，并积极参与 v2g 电网互动。
4.全景互联技术
NIO Link 蔚来全景互联是以硬件为基础，通过软硬件一体化、端路云协同的方式，实现的全链路安全且开放的以车为中心的移动互联新方式。
设备能力融合：NIO Link 不是简单地连接设备，而是通过融合产生“化学反应”。它把不同设备的信息和资源共享起来，并充分发挥不同设备外设/算力的优势。例如，通过 uwb 模块、座椅信号、陀螺仪、加速度计等综合判断，实现对座位的智能识别，从而为用户提供个性化的车控功能；手机拥有更丰富的传感器和通信能力，可感知环境或状态变化并同步给座舱，拓展车端的能力。
低延迟和稳定连接：NIO Link 的 skybus 互联协议为跨端传输设计了“不同的车道”，根据数据量大小安排不同车道传输通信，避免数据拥堵，将天空视窗的时延做到了 50 毫秒，处于行业第一梯队。同时，工程师把车端 SOA 技术应用到跨端连接领域，提升了信息传输的灵活度，让手机可以作为访客融入到车端，方便访问车端数据和功能，降低移动互联功能的迭代成本。车、手机及其他 IoT 设备相互靠近即可自动、无感地实现互相扫描、发现、连接。
全链路安全：在跨端传输开启前，互联设备会进行跨端认证，自研的账号认证体系和可信设备认证技术的核心逻辑和算法运行在 TEE 可信执行环境中，可避免设备受到外部、自身系统和硬件的攻击，确保目标设备安全可信，让用户数据只在同一账号下的信任设备间传输。个人敏感数据不上传云端，且在跨端传输时会做端端加密，到达目标设备后才调用 TEE 环境的密钥和算法进行解密，以此构建全链路安全。
无缝流转体验：支持手机车机无缝流转，如采用 uwb 技术，手机没电时仍能解锁车辆；系统可根据位置展示当前可控制的功能，实现开门即亮屏体验。具备导航流转功能，还能利用端侧 AI 技术，智能分析手机用户剪切板中的地址信息并流转到车机导航。此外，手机相册可实时查看并一键下载车辆拍摄视频。
全景应用：基于全景互联技术实现手机应用对于不同设备硬件能力的定制化调动，例如天空视窗可在中控屏出现手机的“第二界面”，实现双应用平行运行、左右灵活拖动、大屏观看视频等；NIO Link 应用支持超级会议，上车后手机会议可流转到车机端并适配主流会议应用；NIO Link 游戏能让手机游戏流转到中控屏，配合车辆音响享受身临其境的游戏体验。
蔚来全景互联技术旨在充分发挥不同设备的优势，为用户创造全感官愉悦，安心、自由的移动互联体验，未来还会支持更多的应用在设备之间流转。
5.整车全域操作系统技术
这是一款面向 AI 时代设计的操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件兼容、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性以及信息安全等七大核心特性。它能够在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，为用户构建真正的整车全域智能体验。
skyos·天枢采用了“1+4+n”架构：其中“1”指“SkyOS - H”，即管理程序，支持座舱、自动驾驶域多操作系统需求，并提供安全基座；“4”包括基于微内核构建的高安全、高可靠、高实时性操作系统“天枢 SkyOS - M”，轻量化、高可靠、高实时性操作系统的“天枢 SkyOS - L”，面向复杂、丰富的应用场景构建的高性能操作系统“天枢 SkyOS - R”，以及基于 Android 深度定制的操作系统“天枢 SkyOS - C”；“N”则是指“SkyOS - 核心中间件自研”，采用 SOA 框架、应用框架、OTA、DCL、Diagnosis（诊断模块）、PowerManager（能源管理模块）、双安全、分布式处理引擎等。
该操作系统的全功能量产将在 NT3 平台车型上实现。随着智能汽车技术的发展，尤其是高阶智能驾驶功能的普及，对操作系统的数据吞吐能力提出了更高要求，为高效管理异构算力资源，灵活分配给不同的应用，并实现整车算力共享，蔚来决定打造自己的整车全域操作系统。
6.车辆工程技术
全铝车身架构：蔚来于2017年推出第一代 ES8，采用中国首个独立研发设计与生产制造的全铝车身架构，铝材占比高达96.4%，是全球量产车中白车身全铝比例最高的车型之一。轻量化铝材使白车身整备质量控制在335kg，相比传统钢制车身重量减轻约40%。该车身架构在需要高强度的地方大量使用6系铝，在纵梁等核心安全零件上首次引入航空级7系铝，在2018年 C-NCAP 碰撞测试以及2021年 Euro NCAP 碰撞测试中，均获得五星评级。同时，蔚来拥有中国首条自主设计的轻量化全铝车身生产线，其冲压工艺车间各型压力机总吨位总计达7000吨，为第一代 ES8冲压出全球首个最大的铝侧围外板（长3450mm、宽1390mm）。在车身工艺车间，742台机器人实现车身主要连接100%自动化，其中“亚洲最大喉深”SPR 自冲铆接枪达到980mm，能满足 ES8这类大尺寸 SUV 车型的全铝车身铆接。在生产中，大数据实时监控每台车身数据，机器人通过工业探头精密监控167个车身关键尺寸，确保白车身高品质。
蔚来通过原子化能力，结合核心部件自研，实现软件定义汽车，在满足智能电动汽车快速迭代的同时，兼容个性和平台效率。例如结合自主开放的底盘硬件系统，对整车的舒适性、操控性、驾驶特性进行全面调校，还可通过 FOTA 升级提升用户驾驶体验。
不过，车辆工程技术是一个复杂的领域，实际表现可能会受到多种因素的影响。例如，德国权威汽车媒体《automotorundsport》对蔚来 ET5的实测显示，尽管该车硬件配备强悍，但在实际性能的实现和发挥上，没有完全体现出这些强悍配置应有的威力，在智能辅助驾驶、续航里程、加速性能等方面存在一些不足。但蔚来也在不断进行技术研发和改进，未来的产品表现可能会有所提升。
7.电驱及高压系统技术
电驱及高压系统：蔚来一直坚持自研高性能电驱系统，以满足车辆定制化需求。其发布了国内首个智能汽车操作系统“天枢 skyos”，构建起1+4+n技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，解决软件硬件服务一体化的问题。蔚来还自研了900V 高性能电驱平台，预计会首搭载在 NT3平台车型上。蔚来是国内首个量产三合一系统的车企，也是行业内最早开发高转电机、首个量产碳化硅模块电驱总成的企业，并自研了全域900V 高压架构。
8.电池系统技术
电池系统：蔚来是首个采用三元铁锂电池的车企，其电池系统的研发基于 uni-pack 思考和建立，在结构上做了很多创新，让电池电量的预测精度小于2%，且在低温环境下的提升更为明显。蔚来还首创并推出三元锂+磷酸铁锂混合电芯电池包，针对标准续航电池包（75kWh），设计了完整的热管理软硬件体系，使得该电池包相比磷酸铁锂电池包低温续航损失降低25%。其自主研发的三元铁锂电池包电量估算体系结合软件算法与硬件应用的创新，将电量估算误差降低至3%以内，该电池包还应用了新一代 CTP 技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg，有效解决磷酸铁锂电池电量估算不准、整包能量密度低等问题。
100°电池包拆开的图片
100°电池包外观
9.芯片和车载智能硬件技术
芯片：2024年7月27日，蔚来宣布全球首颗5纳米智能驾驶芯片——“蔚来神玑 NX9031”流片成功。这是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管，芯片和底层软件均已实现自主设计。其综合能力和执行效率较高，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
车载智能硬件：以蔚来 ES8为例，其配备了丰富的电控设备。外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及自动防眩目等功能。车辆尾部标配电控尾门与位置记忆设计，还加入了电动吸合、感应式开启功能。车内，方向盘具备记忆、加热功能和电控四向调节，搭配电动助力转向，随车速变化助力幅度会改变。10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸中控均为电控设计。车机内置高通骁龙8295芯片，拥有16GB系统内存和256GB系统存储，在大内存和高算力的加持下，使用起来流畅丝滑。并且搭载了 Banyan 榕车载智能系统，支持5G网络、面部识别、远程 OTA 升级、连续性语音识别等智能互联功能。
此外，蔚来还发布了全新 Banyan3智能系统，其情感智能基于 AI 大模型能力和原生智能系统，打造出全新的 NomiGPT 架构，加速 Nomi 进化成长。同时，率先引入 NomiAgents 多智能体架构，重构 Nomi 的认知和复杂任务处理能力，加速座舱体验从「单点功能」向「主动智能」进化。
蔚来的 SkyOS-C 数字座舱全栈架构及多个 AI 模型上车，催生出全新 AI 原生应用及个性化的服务和生态。数字座舱实现了和自身服务能力的打通，比如可以通过 Nomi 预定代驾、预约售后服务等。
在智能驾驶方面，蔚来超感系统拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和 V2X 车路协同，每秒能够产生8GB 图像数据。而蔚来超算平台搭载4颗 NVIDIA Drive Orin 芯片，算力高达1,016TOPS，定义高端智能汽车新标准。
全新的 NioPhone 也有诸多亮点，它搭载最纯净的 SkyUI，坚持“零系统广告”与“零商业预装”，并大幅提升智能体验，其搭载的 NomiGPT 支持包括百科全书、生活常识、历史事件等60多个问答场景自由对话。全新自定义车控键可以直达常用功能，未来还可升级支持60多项车控功能。NioLink 蔚来全景互联能实现超感车钥匙、超感泊车、智能寻车、增强版天空视窗、NioLink 接力等功能，随车播功能可以直接调用车辆摄像头，打造移动直播间。该手机标配第三代骁龙8旗舰处理器，最高可选16GB+1TB 内存与存储组合，搭载三星专为蔚来定制的6.82英寸2K 分辨率屏幕，510PPI 的120Hz 高刷屏幕，参数表现突出。这些芯片和车载智能硬件的应用，为蔚来汽车带来了更强大的性能、更智能的驾驶体验和更丰富的功能。
10.智能制造技术
全链路数字化智能工厂：例如蔚来第二先进制造基地，通过“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”自动装配岛等多项全自动智能设备和创新工艺，突破了传统大规模生产与个性化定制的矛盾，可满足8款车型、359万种个性化配置组合的生产，从收到订单到整车下线仅需14天（该基地用户从下单到提车仅需21天）。
高效柔性化生产：能够实现高效的柔性化生产，以满足用户的个性化需求。
先进的工艺和技术：采用全球领先的技术，在全链智能化、工艺柔性化、装备先进性等方面达到全球领先水平。
智能底盘：其 ai 智能底盘采用全栈自研的底盘架构，通过异构算力融合、跨域融合、实时数据共享的硬件基础，结合端云一体架构和群体智能，在 banyan3 智能系统上实现 4d 全域舒适领航以及后排尊享模式，为用户提供更高品质的全程舒适出行体验。
智能制造与技术全栈的结合：是“蔚来技术全栈”在“智能制造”领域的重要体现，将产品制造和刚性产线全解耦，预计2025年蔚来80%的制造将由 ai 来辅助决策，进一步提升效率。
这些智能制造技术使得蔚来能够更好地兼顾大规模生产和个性化定制，提高生产效率和产品质量，为用户提供更优质的汽车产品。同时，蔚来第二先进制造基地也注重绿色环保和人文关怀，通过建设分布式光伏节约工厂生产用电，并开设了相关附属设施。
11.人工智能技术
蔚来通过长期布局人工智能技术全栈能力，实现了人工智能对产品、服务、社区、研发、制造的全面赋能，具体体现在以下方面：
产品方面：蔚来的智能驾驶技术不断进化，其研发的首款自研5nm车规级智能驾驶芯片“神玑 nx9031”，拥有超过500亿颗晶体管，综合能力和执行效率较高。基于 NAD arch2.0的智能驾驶技术架构，在算法层升级为引入世界模型的端到端架构，可减少信息损耗，预测能力更强，让智能驾驶体验更安全、更拟人。中国首个智能驾驶世界模型 NWM 可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能快速推演出多种可能发生的场景并找到最优决策。另外，蔚来的智能座舱基于座舱 OS 底座，自研车控、vision、AI、导航、融合计算、多媒体、图形等9大核心子系统能力，并构建了10大框架能力。例如，NomiGPT 搭载的情感引擎是实现拟人交互的关键，它能够记录驾驶者近期感兴趣的话题、提到的人和物，以及驾驶者及家人朋友的喜好，通过学习驾驶者的使用习惯和偏好，不断优化自身服务。
服务方面：蔚来搭建了全球首创的“可充可换可升级”全场景能源服务体系，解决用户充电时间长的焦虑。以车为中心的 NioLink 蔚来全景互联技术，自研了 Nio 全链路安全解决方案，将车辆与互联网紧密连接，实现远程控制、智能导航等功能，让用车更加智能化和便捷化。
社区方面：通过人工智能技术，蔚来可以更好地了解用户需求和反馈，从而优化社区运营和管理，为用户提供更优质的社区交流和服务体验。
研发方面：借助人工智能进行数据分析、模拟仿真等，能够提升研发效率和创新能力，加速新技术和新产品的开发进程。例如在芯片研发上，蔚来首款自研芯片产品“激光雷达主控芯片杨戬”，集成度更高、能耗更低、性能更强大，基于其强大的处理能力，可进一步提高感知系统的精度和可靠性。
制造方面：利用人工智能实现制造过程的智能化和自动化，例如通过智能产线、AI 导入决策、智慧运营数字化平台等方式，持续提升制造终端用户体验，提高生产效率和产品质量。
通过以上多方面的赋能，蔚来致力于为用户提供更加智能、安全、舒适和便捷的出行体验，并在汽车行业的技术创新和发展中保持领先地位。
12.全球数字运营技术
蔚来的全球数字运营技术是其技术创新布局中的重要组成部分，旨在提升用户体验、优化运营效率并实现企业的可持续发展。
例如，在供应链环节，蔚来通过在飞书上建立合作伙伴生态协同空间，解决了协同问题。借助 nio 飞书租户和伙伴飞书租户的打通，让合作伙伴能够实时线上协作，在保障效率的同时确保了质量把控。
在知识管理方面，基于飞书应用引擎的高灵活性，蔚来搭建起了自己的经验知识管理平台和技术标准平台，使知识能在一问一答之间快速流转。
而在充换电业务管理上，飞书的项目、多维表格及 datawind 等不同产品为蔚来提供了支持，实现了1500座项目进度自动化回写和预警、风险管控、服务商管理等不同场景需求。以多维表格自动化项目推进预警为例，其自带的多维度特性实现了项目告警、发货管理、区域管理之间互不干扰，每年节约了大量工时和用工成本。
此外，蔚来还利用数字化手段扩大品牌影响力，解决产能爬坡跟不上订单量需求的问题。例如通过智能车控功能精准调节座椅功能和分区空调预设；唤醒手机 Nomi 可用语音实现远程控车，查询充、换电站并发送换电预约等。
同时，蔚来的数字化基因与生俱来，其人才背景多元，很多来自互联网、软件等 IT 行业的人才为其数字化发展带来了新的理念和技术。目前蔚来已有超过5万跨时区用户在飞书上协同办公，其中包括100家供应商入驻蔚来供应商协作空间。除了飞书原生能力外，基于飞书开放平台，蔚来还自建了5500个应用和5200个机器人全方位助力效率提升。
以上就是小编为大家整理的一年投入百亿蔚来做出什么技术了？，想要了解更多优质的相关资讯，请大家多多关注"大世界日记"。