香帅或者买了金吉拉，但是你依然肯定还是想要这样一台车的。为什么？因为很简单，就是这种车的一致性，产品设计的一致性非常的好。可能你不太明白这个词的意思，那我给你举个最简单的例子，你在一些很廉价的复古巡航车上面就能发现这样一个特点，它确实整体的设计风格感觉是那么回事。
但是你突然发现，这个手把怎么像是汽配城买的，这个后视镜怎么在汽配城里面有同款，这个大灯在淘宝上是有同款的。什么意思？就是这些车只注重了一些很有特点，能够体现出大面的设计，但是它的一些细节却不注重。
但是这些细节往往才是最重要的，因为它体现了一辆车设计的叫一致性。你的尾灯的设计肯定要跟全车的风格要一致，你的后视镜的设计要跟全车的风格要一致，这叫一致性。但是国产的复古车很难做到这一点，他们因为成本的考量，很肯定会在一些零件上面用到公模，会用到汽配城的零件，就会给你带来一些没有精品感的感觉。
虽然说这个软尾已经降价了蛮多，但是它至少给人的这种精品感的感觉非常的好。因为比如说全车的这种不管是镀的还是金属本色的这样的体现，它的质感都是实打实的，你一看它就是一整坨金属，而不是表面覆盖了一层亮晶晶的这样的色漆而已。
而且包括这个发动机本身还有哈雷最最最最经典的这种马蹄声，尤其是它启动的那一瞬间，我们来给大家听一下，就它启动的一瞬间是其实这台车最有仪式感的那种感觉。
你想你从酒吧喝完汽水出来，不能说喝完酒出来，酒吧喝完汽水出来，然后你跨上你的这个哈雷，搭载了密尔沃基8这款发动机的哈雷，然后你去点燃它的内燃机，点燃它的这个澎湃的发动机，我们来听一下声音。
它那个声音是有一个渐进过程的，和现在这种电喷点火的那种声音是完全不一样，它就感觉是这个机器在进行内部的协作，等到所有条件具备以后，啪一下点火了。可以，再听一下，停一下，所以在这一瞬间所花费的一切感觉都值了。
再说一句，其实哈雷的排气或者哈雷原厂的声音没有想象中那么大，听到那种声音非常非常大的一定是改了排气的。哈雷也是要进国标，要进量产，它的噪音一定是要符合法律规定的，所以原厂的排气声音其实并不大，但其实也是蛮好听的。
这是产品设计的一部分，有一些日本车可能为了满足溢价的要求，很多利润的要求不会给到很有这种排气声音设计的，这样的排气需要进行额外的增加。但是哈雷在这方面也是考虑到的，当然它也有一些属于它的这些改装品，但是价格不菲。
我会告诉各位，凡是沾了哈雷两个字，价格一定会非常的昂贵。比如这个车主还没有加装边包，哈雷的4S店原厂报价一套适合软尾的边包大概是1万多，大概也得1万多，其实看了一下肯定是不值了。
车主装的这款手机支架500多，因为原厂的离合实在是太过于力度太大了，车主改了一个省力离合，省力离合改了以后确实省力了很多，离合要1000多。其他的改建就不用多说了，比如第二个座位，包括一些其他的小的零件、排气都非常的昂贵。
其实玩这个车玩到最后为什么会有鄙视链？主要原因还是因为确实花钱的地方比较多一点。有的时候哈雷圈子里面也有鄙视链，主要原因就是因为改装的零件会非常的丰富，同时渠道来源也非常的多。不像仿赛街车要改的无非就那么几样东西，就是刹车、上泵，这是最基本的修改了。偶尔可能换个后视镜，对不对？这些东西其实都不是大件，而且它对于车辆外形改变的地方也不多。
投入比较大的还要换减震，这已经算投入非常非常大了，不是每个人都会去做了。哈雷能改的，能看到的每一个地方都能进行修改，比如邮箱可以做彩绘，甚至能够换一些其他形状的，也可以把它做一个窗出来。手把可以换，仪表可以换，大灯可以换，手把的油门的旋钮可以换成整个手把的键可以换，后视镜可以换，风挡可以换，包括转向灯也可以换，包括尾部的挡泥板可以换，轮毂也可以换，什么都能换。
其实它除了车架以外，所有的零件应该都有改装件，而这些改装件来自于不同的渠道，有国产的，有可能也有日本的，也有欧洲的。当然最最最最最鄙视链顶端肯定是北美的，那个就五花八门了，所以这个一定会形成鄙视链。
哪怕大家都开的是滑翔，也要看看改装件到底是来自于什么地方。很多哈利的车主改一辆车可能花二三十万都是很常见的，但是能够欣赏的人其实并不多，但是在车友里面，他的这种瞩目感绝对是非常强的。在哈雷的品牌里面，能拿到一个限量版的改件或者一个特殊意义的改件，其实非常非常的有面子，非常有面子。
其实玩的是类似于一种收藏，玩的是一种类似于一种盆栽的文化，其他我觉得倒还是次要的。因为这台车只适合从A点到B点，在骑行的过程中没有什么特别的好的体验，来自于好的体验可能就是来自于路人的注目，这可能是一些心理上的体验。
所以这款车我骑了一下，就像刚才说的一样，很尊重喜欢它的人，觉得每一个产品只要都是花自己的钱去买的，都是值得尊重的。没有优劣之分，就看它适不适合你。所以这台车就去想它到底适不适合你。
说了这么多，其实也就是碎碎念了，还有很多的细节没有跟大家讲到，待会通过主观镜头来跟大家去一一讲解。
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